高性能三合一电驱系统、最新一代方形电池组加持,小鹏P7呈现越级动力性能

国际新闻 浏览(1089)

“小鹏P7配备了更加紧凑高效的高性能三合一电动驱动系统”

作为电动驱动系统的核心,小鹏P7配备了中国最强大的后驱永磁同步电机,最大功率为196千瓦,峰值扭矩为390纳米。最大功率为120千瓦,峰值扭矩为265纳米的前电机,四轮驱动高性能车辆的组合功率为316千瓦,扭矩为660纳米。0-100公里/小时的加速时间仅为4.3秒,超过标准的百万级性能跑车相比。

爆炸力强,小鹏P7有很强的过载能力。三合一电动驱动系统是世界上第一个搭载德国英飞凌950IGBT模块的系统,该模块可以向电机输出580A大电流达40秒。采用实时精确温度估计技术,有效管理IGBT核心温度。配备大扭矩水冷减速机,是中国第一条外冷却水通道。得益于众多先进配置的祝福,小鹏P7能够连续30次以0-100公里/小时的速度快速加速,并能从60公里/小时持续输出峰值功率至最高速度,带来更加无忧无虑的驾驶体验。

智能双电机四轮驱动,安全稳定的驱动控制

依托前后双电机布局,小鹏P7四轮驱动高性能车型具备四轮驱动能力,可实现全球无级功率分配。两个电机分别独立控制前轮和后轮,能够在不同工况下提供足够的扭矩和动力,实现各种路况下的全天候牵引控制。与传统的机械四轮驱动系统相比,小鹏P7的双电机四轮驱动能够分别智能控制前轮和后轮的扭矩。扭矩比在0-100%的全局范围内无限分布,功率调节速度更快,导致更强的车辆稳定性和操纵性能。

在不同的驾驶场景下,P7双电机四轮驱动系统设置了不同的扭矩分配策略,以充分平衡整车的功率、经济性和操纵性能,使各项性能趋于最优:经济模式下效率更好,低负荷下采用两轮驱动模式,加速过程中平稳过渡到四轮驱动模式保证了系统的最佳效率;在运动模式下,扭矩分配是指加速过程中前后轴载荷的传递,充分利用路面的附着系数,提高轮胎对地面的抓地力、加速能力和控制极限;湿、滑、低附着力路况下,四轮驱动系统在ESP触发前实时监控车辆的横向稳定性,并动态调整扭矩分配比,确保安全稳定行驶。

“双电机四轮驱动系统为小鹏P7带来卓越的稳定性和操控性能”

世界领先的方形电池组,享受全电池寿命

小鹏P7配备了世界领先的最新一代方形电池组,电池芯额定能量为80.87千瓦时,能量密度> 160瓦时/千克,使NEDC 550公里(四轮驱动高性能车型)的综合里程达到650公里(后轮驱动长寿命车型)。同时,电池组具有优越的快速充电边界和低温充电边界。电池组可在28分钟内充满30%-80%的电量,10分钟内NEDC续航里程可接近120公里,确保小鹏P7超长续航里程、快速充电和冬季正常使用。

此外,P7电池组还具有一系列领先的“隐藏技巧”:电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下,将电池组高度降低到110毫米(行业内一般> > 140毫米),并保证P7低位运动的汽车行驶风格;防尘防水性能达到IP68的最高标准,确保电池在1米深的水中不会渗透48小时。采用先进的电池热管理技术,可保证-30~55℃范围内的正常运行。

小鹏P7作为一款具有动力性能的coupe车型,将通过高性能三合一电动驱动系统、智能双电机四驱动和世界领先的方形电池组等领先配置为用户提供越级性能体验。回到搜狐看更多

http://anzhuo.aeaiiv.cn