相同车型跑相同路径收费金额前后不一致?取消省界收费站后你关心的问题官方答疑来了

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重庆高速公路实施入口超限检测。重庆高速公路集团有限公司1月6日17: 05发

华龙网-新重庆客户(记者柳岩)自2020年1月1日起,在全国范围内取消省级收费站并网运行后,高速公路网正处于磨合调和阶段。最近,一些车主反映了为什么他们在高速公路上支付的通行费与以前不同。6日,重庆高速集团也整理并回答了车主关心的问题。

注意一个

废除省收费站后,为什么同一辆车走同一条路,但收费却不一致?

A:通行费变化的主要原因是收费方式、收费标准和收费规则的变化叠加在一起。

取消省边防站前的收费规则:“如果收费分成五两部分,收费5元,不足5元的收费5元”。

取消省边防站后的收费舍入规则:ETC车辆将完全按照门框收费。对出口非ETC车辆收费时,金额“四舍五入到最接近的元,小于1元的按1元收费”。

示例:龙水湖收费站至双石收费站,17.16公里。

省界前取消车站:收费11.154元,四舍五入后支付10元。

省边防站取消后:非ETC车辆费11.154元,四舍五入后出口费11元。

ETC车辆每两个门框收费4.64元加6.51元,合计11.15元。打九五折后,实际费用是10.59元。

以通行费金额为例,通行费为13.1元。

省界前取消车站:收费13.1元,四舍五入后支付15元。

省边防站取消后:非ETC车辆费为13.1元,人民币四舍五入后出口费为13元。

重庆高速公路集团表示,虽然各路段的收费略有不同,但准确收费到人民币一般更为公平,用户的总收费不会发生变化。

如果司机的朋友对高速公路收费有任何疑问,可以拨打高速公路服务热线咨询。

注意2

自从省收费站取消后,卡车通行费增加了吗?

A:重庆高速公路货车收费标准是根据“保证在同等流量条件下,货车通行费的总负担不会增加,且每种收费车辆在标准装载状态下的应付通行费不超过原计重收费的应付通行费”的原则制定实施的。具体收费标准可在重庆市交通局外网上查询。

省边防站取消后,卡车的重量收费调整为汽车(车轴)型收费。按车型充电后,同一类型卡车在空载、轻载和重载条件下的充电标准相同。与基于重量的收费方法相比,这种收费方法客观上存在空车和轻型车辆通行费增加,而重型车辆通行费大幅下降的问题。

关注点3

为什么非ETC车辆必须排队等候卡车,导致拥堵?

A:根据交通运输部取消省级边境站的总体技术方案,取消省级边境站后,收费站出入口的MTC/ETC混合车道将尽可能减少。大力发展电子收费系统,增加电子收费专用车道,可以解决收费站的拥堵问题。

同时,从2020年1月1日起,国家高速公路将在收费站入口处进行称重测试,禁止非法和超载卡车通过高速公路。

我市高速公路入口称重检测系统设在收费广场。在MTC/ETC混合车道上设置了一些限制坡道收费站,卡车需要在入口处排队称重和测试,客观上导致一些车站的非ETC车辆和卡车通过MTC/ETC混合车道。

重庆高速公路集团表示,针对目前收费站混合车道拥堵问题,已启动增加地铁车道的应急计划,要求所有地铁车道在交通高峰期开放