前瞻动力电池产业全球周报第24期:宁德时代牵手特斯拉 进一步巩固动力电池龙头地位

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宁德时报与特斯拉携手进一步巩固其在动力电池领域的领先地位

2月3日,宁德时报发布公告称,公司已与特斯拉(上海)有限公司签署协议,宁德时报将向特斯拉提供锂离子动力电池产品。《宁德时报》在公告中称,特斯拉将根据自身需求通过订单确定具体购买情况。该协议没有对特斯拉的购买量施加任何强制性限制。最终销售额应以特斯拉发出的采购订单的实际结算为准。供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。

值得注意的是,协议中没有具体的采购数量和金额,也没有强制性的限制。特斯拉将根据自己的需求,以订单的形式从宁德时报购买。

在此之前,宁德时代已经进入了宝马、大众、戴姆勒、现代汽车、捷豹路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、丰田等的供应体系。它与超过23家国内外汽车企业建立了良好的供应关系,目前是中国年出货量最大的动力电池供应商。

微光与韩国企业签署动力电池合作备忘录

微光于2月2日晚宣布,公司与韩国ECOPRO BM签署了新能源动力电池用NCM8系列和9系列高镍前驱体材料采购与合作谅解备忘录。根据年度采购合同,从2020年到2026年,ECOPRO BM将从该公司购买总计不少于100,000吨高镍NCM8系列和9系列前体。怡保宝马是怡保的子公司。ECOPRO是全球高镍阳极材料的核心生产商,也是三星SDI NCA阳极材料的外部核心供应商。

中化国际与宝马集团深化新能源领域的合作。

2月3日,中央化工企业中化国际宣布将与德国宝马集团在新能源动力系统领域进一步合作,双方将充分发挥各自优势。近日,清华大学张强教授、北京林业大学袁同奇教授、北京工业大学黄嘉琪研究员、伦敦帝国理工学院玛丽亚马格达莱纳蒂里希教授联合发表了《今日材料纳米》综述文章,共同推动全球新能?床翟诙Φ绯刂圃臁⒋⒛芟低逞蟹⒑屯艘鄣绯靥荻永玫攘煊虻目沙中⒄埂N恼轮赋觯腥斯け;げ愕奶烊簧镏矢叻肿幽ぞ哂薪细叩幕登慷群头岣坏墓倌芡诺壤砘匦裕诠菇ㄈ斯け;げ惴矫婢哂杏攀啤?

国内电池巨头倒下:债务197亿破产清算559家供应商血本无归

2019年底,沃特玛宣布:深圳市人民法院裁定接受沃特玛破产清算。根据官方数据,沃特马的外债约为197亿元人民币,559家供应商共欠下54亿元人民币。如果沃特玛最终破产,559家供应商将损失所有的钱。沃特马是中国首批成功开发新能源汽车动力电池的企业之一,也是第一个实现大规模生产和批量应用的企业,曾位列中国动力电池前三名。

恩杰股份300万元帮助主流锂电池企业进入供应链抗击疫情。

最近,恩杰股票在网上举行了可转换债券发行的路演。在回答投资者的提问时,恩杰股份董事长李晓明表示,他已捐赠300万元人民币,用于支持预防和控制肺炎疫情,防止新的冠状病毒感染。此外,恩杰表示,作为锂电池隔膜行业的龙头企业,公司现已进入全球绝大多数主流锂电池制造商的供应链体系,包括占据海外锂电池市场近80%份额的三家锂电池制造商和占据中国锂电池市场80%以上份额的五大国内锂电池制造商。

美国国防部和能源部启动氢燃料电池紧急救援车研发

2020年1月31日,美国国防部和能源部正式启动氢燃料电池紧急救援车H2Rescu的招标

现代汽车表示,将与美国能源部在氢燃料电池技术上进行合作。现代汽车与美国能源部在华盛顿签署了一份关于氢能和氢燃料电池技术创新与合作的谅解备忘录。现代汽车公司将向美国能源部提供五辆氢燃料电池汽车“NEXO”进行实证分析,并支持在华盛顿建立一个加氢站。

动力电池级联的推广使用日产汽车和美国电力公司开发储能技术

最近,日产汽车和美国电力公司正在测试一种电能存储技术,并计划通过电动汽车电池的级联使用来扩大其在大规模电能存储市场中的份额。据报道,这一措施将使典型工业系统或电网储能系统的核心部件成本降至每千瓦时150美元(约1040.46元/千瓦时),而目前主流储能技术的平均价格高达每千瓦时289美元(约2004.62元/小时)。

丰田松下公司在中国成立了一家拥有5000多名员工的动力电池合资企业

2月3日,松下公司和丰田汽车公司宣布,他们已经同意成立一家合资企业,为电动汽车生产方形锂电池。新公司近一半的员工将部署在中国。作为对这一消息的回应,松下和丰田在其官方网站上发布了相同的公告。公告称,新的合?使颈幻爸餍行悄茉唇饩龇桨腹尽保苹?2020年4月1日成立,总部设在东京和关西兵库县。

本田和五十铃将研究用于商用车辆的氢燃料电池

最近,本田和五十铃签署了一项战略协议,建立合作关系,共同研究为重型卡车提供动力的氢燃料电池。据报道,合作协议只有两年。这两家公司能否在如此短的时间内开发出适用于商用车辆的氢燃料电池还不得而知,在氢站尚未完全建成的时候,这种类型车辆的商业化道路将会相对困难。

法国总统抵达现场广播站

近日,法国电池公司Saft和PSA集团正式宣布将分别在法国和德国设立锂电池工厂,总投资预计将达到50亿欧元(389亿元人民币)。据估计,到2030年,这两家工厂的电池年产量将达到48千兆瓦时。当地时间1月30日,法国总统马克龙参观了位于法国内萨克地区的萨夫特工厂并发表了讲话。Macron还在其社交网站上直播了当天的活动。

宝马扩大电动驱动系统和动力电池的生产规模

最近,宝马集团宣布扩大德国丁戈尔芬电动驱动生产中心的产能,以应对全球汽车工厂产量增加导致的对电动驱动系统动力总成和动力电池总成的需求增加。该计划的实施比宝马预期的要早得多。

韩国工厂开发不易燃液体电解质以推广更安全的锂电池

韩国运营商Jenax开发了一项新技术来解决在极高温度下导致电池着火、爆炸或短路的问题;该公司还声称,内置在电池芯中的技术不仅能给包括电动汽车在内的产品带来安全,还能确保高电池性能。

2019年,中国的动力电池装机容量“连续五年下降”。企业淘汰率超过60%

根据高技术产业研究所的数据,2019年11月,中国电力电池装机容量为6.29千兆瓦,同比下降29.49%,环比上升54.29%。2019年1月至11月,中国动力电池累计装机容量为52.47千兆瓦时,同比增长20.51%。截至2019年12月,中国的动力电池装机容量约为9.71千兆瓦时,较去年同期下降了27%,并“连续五年下降”就累计而言,2019年中国动力电池累计装机容量约为62.38千瓦小时,同比增长9%。

另外,相关数据显示,2016年将有200家动力电池企业进入工业和信息化部目录。“目前,大约还有80个生产企业

近日,四川现代股份有限公司完成了股权变更。变更后,韩国现代汽车集团成为唯一的大股东,持有100%的股份。到目前为止,四川现代已?晌馍潭雷实纳逃贸灯笠担彩侵泄谝患彝馍潭雷实纳逃贸灯笠怠K孀?2020年商用车外资比例的放开,韩国现代汽车集团近年来加快了对四川现代汽车的收购。

韩电缆有限公司计划以2.6亿元收购上海恒进34.26%的股权

韩电缆有限公司宣布,公司计划以1万元收购汉江集团持有的上海恒进电力科技有限公司34.26%的股权。汉河集团是公司的控股股东。该交易构成关联交易。据悉,上海恒进是一家专注于研究、设计、开发和转让自身燃料电池技术及相关新能源产品研发成果,并提供相关技术咨询和服务的公司。

恒源新能源获得2040万美元战略投资

恒源新能源最近获得2040万美元战略投资,投资方为江苏天凯。恒源新能源是一家锂离子电池制造商和经销商,主要从事锂离子电池、汽车动力电池和新能源电池的研发、生产和销售。